是否安全“撞”了才知道 中保研高分家轿有哪些?
2020-04-25 07:13

车辆的安全性是每个消费者都不容忽视的,而碰撞测试成绩是考量一款车安全性的重要标准之一。此前,国内的车型普遍参考“C-NCAP”的测试成绩,而近两年中保研“C-IASI”公布的碰撞成绩却让很多口碑历来不错的车型纷纷打脸。截止目前中保研的测试已经覆盖了大部分主流家用轿车。中保研“C-IASI”的评价标准与“C-NCAP”有哪些不同?又有哪些经得住考验得了高分的车型呢?

中保研全称“中保研汽车技术研究院有限公司”,是由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起,人保财险、平安财险、太平财险等八家保险公司出资,是绝对中立的第三方机构。中国保险汽车安全指数(简称C-IASI)是由中保研与中国汽车工程研究院联合开展的一项测试,从汽车的持有使用环节,将汽车作为承保标的物对其安全风险进行的试验研究。

“C-NCAP”驰骋中国近二十年,却被质疑是“五星批发部”。而“C-IASI”之所以出道仅两年却更受推崇,其原因主要有三方面:杜绝送检车、测试更严苛、和厂商利益对立,这就使它的测试结果更为客观,更具参考价值

另外,C-IASI说白了就是为了知道车辆在碰撞之后的维修费用,从而制定相关的保险收费标准。真实的测试结果与保险行业自身利益息息相关,自然会更严格、真实的去考量车辆的安全性。

在15万元左右的紧凑型家轿中,福克斯、雷凌、卡罗拉、昂克赛拉都取得了不错的测试成绩,除了卡罗拉和昂克赛拉的维修经济性略低外,这四款车在车内乘员、车外行人的安全性和辅助安全方面均表现优异,尤其是福克斯最为全面,耐撞性和维修经济性也表现不错。

在30万元以下的中型轿车当中,“C-IASI”高分车型被日系包揽,凯美瑞、亚洲龙、天籁和雅阁均表现不错,另外天籁的耐撞性与维修经济性还取得了“M”的评价,整体表现更为均衡。

总结:客观的碰撞评测对于衡量车辆的安全性有着重要意义,也为消费者购车决策提供了不错的参考。中保研的碰撞测试刚开始两年,目前覆盖的车型还不够全面,此次筛选出的高分车型以日系居多,某些德系品牌的表现并不理想,另外自主品牌也罕有高分车型。也希望这一测试能引起各厂商的重视,进一步提升车辆的质量和安全性。